Secretário Avelino Neiva assina aditivo prorrogando por mais 150 dias conclusão do Rodoanel de Teresina
Foi publicado no diário oficial do Estado do dia 30 de dezembro de 2013 o quinto aditivo ao contrato de nº 009/2012 que trata da construção do Rodoanel de Teresina.
O secretário de Transportes do estado do Piauí, Avelino Neiva, atendendo pedido do consórcio Emsa/Lotec, assinou o aditivo prorrogando o prazo para a conclusão da obra por mais 150 dias. O Viagora já havia publicado matéria mostrando outro aditivo, esse, no entanto, tratava-se do encarecimento da obra em mais R$ 17 milhões. Com esse aditivo a obra passou de R$ 80 milhões para R$ 97 milhões. Clique aqui e veja a matéria.
Com essa dilatação de prazo para conclusão da obra do Rodoanel de Teresina, o governador Wilson Martins, se sair do cargo em abril, não terá tempo para inaugurar a menina dos olhos de ouro de sua gestão.
Quem passa pela obra no trecho da Usina Santana até o povoado Boquinha, nota apenas o asfaltamento de parte do trecho e ainda assim de maneira lenta. Um consórcio de empresas grandes como esse só dispor de apenas uma máquina para executar o serviço de asfaltamento, é lastimável.
Segundo informações de trabalhadores, que não quiseram se identificar, existe falta de material para executar o serviço de asfaltamento. “Quando não falta óleo para a máquina, falta brita e outros produtos para se fazer o asfalto”, disse um operário.
No trecho que vai do Boquinha até a saída na BR 316 e do trecho que vai da Usina Santana até a saída na BR 343, a obra anda a passos de tartaruga. Só é possível ver caçambas carregando aterro e mais nada.
Essa obra, pelo andar da carruagem, só será entregue no final de 2014. E olha que essa é a previsão mais otimista de quem passa frequentemente pelo trecho.
Veja aditivo abaixo.
O secretário de Transportes do estado do Piauí, Avelino Neiva, atendendo pedido do consórcio Emsa/Lotec, assinou o aditivo prorrogando o prazo para a conclusão da obra por mais 150 dias. O Viagora já havia publicado matéria mostrando outro aditivo, esse, no entanto, tratava-se do encarecimento da obra em mais R$ 17 milhões. Com esse aditivo a obra passou de R$ 80 milhões para R$ 97 milhões. Clique aqui e veja a matéria.
Imagem: Reprodução
Avelino Neiva
![Avelino Neiva(Imagem:Reprodução) Avelino Neiva(Imagem:Reprodução)](https://www.viagora.com.br/media/images/avelino-neiva-43317.jpg)
Com essa dilatação de prazo para conclusão da obra do Rodoanel de Teresina, o governador Wilson Martins, se sair do cargo em abril, não terá tempo para inaugurar a menina dos olhos de ouro de sua gestão.
Quem passa pela obra no trecho da Usina Santana até o povoado Boquinha, nota apenas o asfaltamento de parte do trecho e ainda assim de maneira lenta. Um consórcio de empresas grandes como esse só dispor de apenas uma máquina para executar o serviço de asfaltamento, é lastimável.
Segundo informações de trabalhadores, que não quiseram se identificar, existe falta de material para executar o serviço de asfaltamento. “Quando não falta óleo para a máquina, falta brita e outros produtos para se fazer o asfalto”, disse um operário.
No trecho que vai do Boquinha até a saída na BR 316 e do trecho que vai da Usina Santana até a saída na BR 343, a obra anda a passos de tartaruga. Só é possível ver caçambas carregando aterro e mais nada.
Essa obra, pelo andar da carruagem, só será entregue no final de 2014. E olha que essa é a previsão mais otimista de quem passa frequentemente pelo trecho.
Veja aditivo abaixo.
Imagem: Reprodução/Viagora
Quinto termo aditivio na obra do Rodoanel de Teresina.
![Quinto termo aditivio na obra do Rodoanel de Teresina.(Imagem:Reprodução/Viagora) Quinto termo aditivio na obra do Rodoanel de Teresina.(Imagem:Reprodução/Viagora)](https://www.viagora.com.br/media/images/quinto-termo-aditivio-na-obra-do-rodoanel-de-teresina-43316.jpg)
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